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  Nov10 « Arc Express » vs « Grand Paris » : Des transports en commun au service de la population
 

Le Conseil Régional a adopté un plan d’investissements exceptionnel de 18 milliards € sur 10 ans en faveur des transports en Île-de-France s’ajoutant à ses engagements initiaux qui sont inscrits dans le contrat de projet avec l’Etat. Il est programmé entre autre dans ce plan : la modernisation des lignes de RER, une nouvelle gare à la porte d’Aubervilliers, la poursuite de la réalisation de la Tangentielle Nord, le prolongement au sud du Tram’Y et de quatre lignes de métro dont la ligne 12 jusqu’en mairie d’Aubervilliers, …


Mais le projet phare (10Milliards €) de ce plan régional sera la réalisation d’un métro rocade « Arc Express » de 40 stations sur 60km autour de Paris, étudié pour répondre à la difficulté majeure du déplacement de banlieue à banlieue. Il devrait ainsi contribuer à améliorer la desserte en transport public du territoire de Plaine Commune en multipliant les interconnexions avec le réseau actuel, et à décharger les lignes radiales telles que la ligne 13 ou le RER B. Eco-responsable, il sera une alternative à l’usage de la voiture en proche banlieue.

De son côté, l’Etat soutient dans le cadre du « Grand Paris », un autre projet mais d’un coût supérieur (25 milliards €). Il s’agit d’un réseau lourd en « double- boucle » de 155Km avec 40 stations dont l’intention affichée est de permettre une croissance économique globale de la métropole sur huit zones « de développement » raccordées en liaison rapide. Ce projet de « Metro super 8 » aurait moins d’impact qu’Arc Express sur le désengorgement du réseau actuel, mais il permettrait de désenclaver des secteurs en grande couronne à l’Est de la Seine-Saint-Denis. De plus, il prévoit une interconnexion avec une gare TGV  - à créer-  sur la Plaine Saint-Denis. 

Ces deux projets « Arc Express » et « Double–boucle » du Grand Paris présentent de nombreuses similitudes, mais apportent des réponses très différentes en termes de logiques de dessertes et de développement. Ils réaffirment tous deux la nécessité d’investissements massifs pour moderniser le réseau de transports. Le débat public est ouvert jusqu’au 31 janvier. Souhaitons que les travaux attendus puissent être rapidement engagés pour servir au mieux les besoins des usagers.

Le groupe Socialiste



 

Le territoire de Plaine Commune est en perpétuel développement. En tant que socialistes, nous œuvrons quotidiennement pour que la diversité de sa population, en particulier notre jeunesse, puisse bénéficier et participer au dynamisme de notre territoire, mais aussi pour que les inégalités soient combattues dès le plus jeune âge.
Ce site vous propose de faire connaissance avec les élu(e)s et responsables socialistes engagés dans le travail de la communauté d'agglomération et au sein des neuf villes qui la composent. N'hésitez pas à nous contacter, nous sommes à votre écoute et à votre service.

 
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Yannick Trigance
Président du groupe socialiste
et radical de gauche
de Plaine Commune